Comment installer un bi-xénon h4 sur un phare rond de bandit 600 phase 2

Hello

Aujourd’hui un petit tutoriel pour installer un kit bi-xénon ! Petit conseil placez votre moto sur la béquille centrale c’est plus simple, on retire la selle, le réservoir, le cache de la boite à air et le cache triangulaire ( derrière la colonne de direction) et phare.

Deuxième étape, on place le faisceau du xénon:
Voila donc le « serpent » à rentrer dans les entrailles de la bandouille :

cablage kit xenon h4

On commence par fixer le boitier de commande du moteur qui fait rentrer ou sortir l’ampoule du Xénon:
Pour ma part, je l’ai fixer derrière le cache triangulaire de gauche, car il i a des trous de fixation et même un filetage .Pour un meilleur accès j’ai enlevé la bobine des cylindres 1 et 4 je crois…

boitier de commande de moteur du kit xénonboitier de commande de moteur du kit xénon

Il faut après cela fixer la masse du faisceau (cosse plate avec le fil noir) et les deux fusibles qui vont bien :mrgreen:

j’ai mis tout cela derrière le cache triangulaire à droite, et on fixe les deux fusibles avec des cerflex, petite astuce pour la masse il est possible de le fixer sur la patte de fixation de la vanne PAIRE (si celle-ci ne contient pas de la peinture sinon elle ne va pas faire contact..)

fixation fusible

Après il faut fixer le ballast du kit xénon h4,on peut le fixer sous la selle :

trou du balast xénon

et le voila bien accroché :mrgreen:

fixation ballast

il reste à ce point-ci encore une sorte de « relais »

Back Camera

maintenant on s’attaque au reste :mrgreen: On relie le boitier qu’on a fixé à l’avant gauche au ballast en se faufilant du côté gauche de la moto ( c’est pour ça qu’on a enlevé les caches de boite à air ).
On passe par le même côté le câble d’alimentation ( câble rouge avec la cosse plate ) que nous allons relié au positif (+) de la batterie.
On fait passer dans le phare, le câble de commande moteur du phare par le côté gauche, ainsi que le câble ou l’on va brancher le connecteur de l’ampoule halogène d’origine.
On connecte le faisceau du ballast à la rallonge vers le Xénon h4, et on passe cette rallonge, du côté droit de la moto, jusqu’au phare.

On passe maintenant à la préparation du phare:
On enlève la protection en caoutchouc derrière l’ampoule halogène, ce cache nous allons le recouper avec un cutter pour faire passer le moteur du Bi-Xénon.

decoupage caoutchou moteuret voilà de face une fois monté 😉

ampoule xénon

Alors avec ce kit il y a un petit problème au niveau du cuvelage pour remettre le phare, le moteur de l’ampoule va coincer, on peut donc passer un coup de dremel pour le fond du cuvelage, quoi que ça peu passer sans cela.

poncage cuvelageEt voila une fois fini

suzuki bandit 600 xénon

Petite précision, les kits xénon ne sont pas homologué sur la voie public, mais ça éclaire tellement bien et c’est beaucoup plus sécuritaire, n’oubliez pas de réglez votre phare après cela pour ne pas aveugler les autres conducteur :mrgreen:

Démonter le pare-choc avant d’une Aixam Crossline Premium

Voici un petit tutoriel rapide de la part de B-chris29, il vous faudra pour cela une petite foreuse, un foret de 4mm et une clef de 10, Pour cela commencez à forer les 4 rivets supérieur en visant exactement le centre.

AIXAM_CROSSLINE_PREMIUM_pare_choc01

Ensuite démonter le  le bas du pare-choc, il y a en général deux boulons, voici la photo sans le pare-choc pour que vous situez bien l’emplacement.

AIXAM_CROSSLINE_PREMIUM_pare_choc02

Il ne vous reste plus que 2 boulons sur les extérieurs gauche et droite du pare-choc, c’est une photo qui vient de l’intérieur de l’aile :AIXAM_CROSSLINE_PREMIUM_pare_choc03

Et voila, n’oubliez pas d’avoir préalablement des rivets pour les changer vu que les anciens ne sont plus récupérable.

Pour plus de tutoriaux hésitez pas à visiter avenir-vsp

[Tutoriel] Réparation de carrosserie avec la fibre de verre et résine

Préparez le pop-corn, voici un petit reportage de la réparation d’un pare-choc arrière d’une Microcar MC1 préférence, on a utilisé pour cela plusieur chose

  • Une paire de gant
  • Résine polyester
  • Fibre de verre ou mat de verre
  • un pinceau
  • brosse métallique pour brosser
  • chiffon

La vidéo dure une demi-heure, j’imagine que ce sera les plus intéressé qui voudront réparer leurs voitures qui la regarderont en entier :mrgreen: Hésitez pas à laisser un commentaire sur l’article, si vous avez déjà pratiqué cela, que vous avez des conseils ou même des questions ?

L’ipad Pour les nuls, Comment l’utiliser ?

Le week-end passé, La tablette Ipad d’Apple est sortit aux Etats-Unis. Des acheteurs ont même dormi 24 heures avant pour faire la file ! Depuis lors quelque tutoriel sont sortit en anglais, voici celui d’informateque :


C’est quoi un Ipad ?

« L’iPad est un micro-ordinateur développé par Apple. Il possède un écran tactile et est dépourvu de clavier, ce qui le définit comme un tablet PC », explique Wikipédia.

En gros pour ceux qui n’aurait pas compris, c’est comme un ordinateur (en moins puissant), avec un écran tactile, ce qui permet de naviguer sur le web et autre, mais attention on parlera de la navigation avec cette appareil 😉 Une petite vidéo pour vous montrer ce que c’est :

C’est nouveau l’Ipad, mais sa va changer quoi à nos vies ?

A lire des ebooks, livre ou journaux électronique en format pdf de préférence :mrgreen: peut-être que cela sauvera la presse de manière électronique mais niveau presse il y a les ebooks-reader ( qui permettent de lire des ebook et pour moin cher !). Jouer a des petits jeux spécial Apple !

Et ca se vend ce bazar ?

Oui ca c’est vendus à 700 000 iPads en une seule journée, vive la publicité ! Je dis pas qu’Apple est de la bouse ou autre, loin de là, mais ils font d’objet, un objet incontournable à un prix légèrement élevé, alors que ses concurrant vendent un appareil similaire à prix inférieure !

A suivre